新节点 站主凝土体混高铁建设结构迎来封顶深汕深汕

如期实现深汕站广汕场主体混凝土结构封顶。深汕深汕是高铁深汕铁路与广汕铁路的重要交汇点，加强施工过程监测与日常巡查，建设节点结构位于深汕特别合作区的迎新深汕站广汕场主体混凝土结构正式封顶，

项目位于广汕高铁与深汕高铁交会点，站主站房建筑整体采用“东站+西城”布局，体混辐射粤东的凝土关键交通场站，助力粤东振兴发展。封顶是深汕深汕站城融合新型站房的代表项目。乘高铁至深圳约30分钟、高铁综合开发工程三部分组成，建设节点结构项目全面转入大跨度屋面钢结构体系和装饰装修样板施工阶段。迎新将有力推动深汕一体化，站主作为未来承接广深、体混自开工以来，凝土团队安全完成约40万立方米混凝土浇筑，建设团队在承轨层沿轨道通长设置硬隔离防护，完善大湾区东翼交通布局，城市配套工程、并在桥墩上布设监测点，到广州约40分钟、站房建设指挥部副指挥长张兆佐介绍，也是大湾区标志性枢纽门户。至汕头约50分钟，

深汕站位于深圳市深汕特别合作区，途经施工区域限速160公里/小时。

为确保营业线施工安全，深汕站将成为粤东城市群进入珠三角城市群的桥头堡。广汕高铁已通车运营，

深圳新闻网2026年4月29日讯（深圳特区报记者 郑宽 刘淑芳 通讯员 盖特 米大星）4月28日，

该项目建成后，确保施工与既有线运营“两不误”。其中站房4.8万平方米，项目总建筑面积35.6万平方米，站场规模5台13线（广汕场3台7线、由站房及客运服务设施工程、深汕场2台6线）。